Propuesta de Cartografías

Debido a las tematicas que se han planteado a lo largo de nuestro blog, las cartografías que se utilizaran para la tematica planteada (que hace referencia en establecer las dinamicas espaciales de las ciudades), serán de las ciudades de : Valparaíso, Mendoza, San Luis, Vicuña Mackenna, Vedia, Mercedes y Buenos Aires. Esto, porque cada una de ellas se encuentra localizada en una de las regiones establecidas a la largo del Taller, con una distancia relativamente equidistante, por lo que de una u otra forma vendrían siendo una representación de la realidad de cada una de las regiones. La escala utilizada será de 1: 20.000, ya que permite una visualización adecuada de las arterias de las ciudades, hecho que es de gran importancia para nosotros ya que pretendemos aplicar la técnica de "la deriva", en cada una de las ciudades ya nombradas.

Cartografía Ejemplo, Ciudad de Buenos Aires

Escala 1:20.000

Por otro lado, con respecto a la cartografía general que nos servira para poder utilizarla a lo largo de todo el trayecto, nosotros proponemos utilizar la escala 1:200.000. Debido a que permite una visualización optima de toda la ruta. Aqui nos surgio la idea de poder realizar una especie de "Triptimapa", el que consiste más que nada en una división de toda la ruta en 7 partes iguales (de 215 kilometros aproximadamente) permitiendo así que cada una de estas partes (que tambien corresponden a las regiónes establecidas en el taller) pueda ser representada en una hoja tamaño carta, permitiendonos así un tamaño optimo para el transcurso de la salida a terreno.

Con respecto al contenido que debiese tener este "Triptimapa", creemos que lo más pertinente sería que contara con lo siguiente: Localización de Ciudades, Vías Principales, kilometraje, Servicentros, Peajes, Policia y Hospitales. Para la obtención de alguna de estas informaciones recomendamos visitar la pagina: http://www.ruta0.com/

Dinamicas Latinoamercianas

Introduciéndonos a la realidad globalizadora en Latinoamérica, nos podemos percatar que los diversos fenómenos que ocurren en nuestros territorios, los cuales muestran un mayor dinamismo y constante cambio, en relación con las ciudades que ya están desarrolladas. Debido a diversos factores como, por ejemplo, la explosión demográfica y su consecuencia en la expansión urbana, también el crecimiento de las grandes metaciudades y los avances tecnologicos, que han provocado un cambio significativo, moldeando así una nueva geografía.
Pongamos como ejemplo, la industria textil en Chile, la que se ha visto fuertemente afectada por el crecimiento que ha tenido este sector productivo en los países asiáticos, repercutiendo así directamente en la producción local como también en la sinergia de esta.
En nuestras clases de SIG, el profesor nos decía que son los peatones los que generan dinamismo en las ciudades ("la ciudad es del peatón"). Por lo que entendemos que en una ciudad como Valparaíso los flujos los vamos a poder comprender mejor por ser una ciudad relativamente pequeña (comprandola con otras ciudades latinoamericanas), donde las distancias se acortan y por ende se tiende más a caminar. Por el contrario en una ciudad o metaciudad como Buenos Aires, se tienen distancias mas grandes (trabajo - hogar, universidad - hogar), "obligando" al ciudadano a desplazarse a través de vehículos y sistema de transportes.
Lo que genera que los flujos sean de cierta manera estáticos, estancando el dinamismo de ella.

VIDEO: Globalización y Deriva

Conectar el caminar con el pensar

Como hemos planteado anteriormente, pretendemos llevar a cabo este viaje junto a la visión del geografó-explorador y la corriente situacionista, debido a que esta nos plantea estudiar los efectos que produce el medio geografico en las personas, ya sea demanera conciente o inconciente.

Por otro lado, para poder llevar a cabo esta tarea, es necesario entender a la ciudad como un ser viviente que requiere de constantes sinergias que le permiten desenvolverse. Es por esto por lo que la actual ciudad moderna se encuentra sometida a constantes movimientos que le otorgan energía.

Pongamos como ejemplo algún suceso inesperado como por ejemplo un choque automovilistico, el primer impacto que este fenomeno produciria, seria el congestionamiento de la vía, pero además se generara una conglomeración de ciudadanos atraidos por el impacto, como tambien se produciran vias alternativas dando un mayor dinamismo a otros caminos.

Si tomamos el ejemplo anterior, de una manera sistematica, si un elemento del organismo (ciudad) es alterado, éste tenderá a equilibrarse, por lo tanto otras vías tendrán que suplir la demanda del lugar atochado.

Por último, la aplicación de este planteamineto nos ayuda en reconcocer los diversos elementos que existen en una ciudad y su interacción. Debido que introduciendonos en las principales arterias (flujos) del territorio urbano, podremos acceder a estos. Pudiendo asi establecer la funcionalidad de la ciudadela urbana junto a las problematicas que traen.

La Deriva

La técnica de la Deriva (Guy Debord en 1958), perteneciente a la corriente situacionista, donde una o más personas recorren un territorio a paso ininterrumpido, durante un tiempo más menos largo y determinado. Dibujando una bitácora, del territorio recorrido, reconocimiendo de efectos de naturaleza psicogeográfica, esto significa que el observador encuentra en las ciudades fenómenos como; corrientes constantes, puntos fijos y remolinos que hacen difícil el acceso o la salida a ciertas zonas. Los que son de referencia para poder continuar el camino, dejándose llevar por estos para seguir una ruta.

“un barrio urbano no está determinado únicamente por los factores geográficos y económicos, sino por la representación que sus habitantes y los de otros barrios tienen de él” Chombart de Lauwe.

Es así como los situacionistas dibujan mapas desde una perspectiva emocional del espacio, dejándose llevar por los flujos territoriales, que las mismas personas plasman sobre la ciudad.

Esta técnica permite un análisis de centros urbanos en cuanto a, la importancia de los microclimas, unidades elementales completamente distintas de los barrios administrativos, y sobre todo de la acción dominante de los centros de atracción. El análisis más importante que nos entrega la Deriva, corresponde puntualmente a los cuadros de articulaciones psicogeográficas dentro de la ciudad, percibiéndose así los ejes principales.

Trazado de los trayectos realizados en un año por una estudiante parisina del distrito XVI.
Fuente: Chombart de Lauwe en “Paris y la aglomeración parisina”. Bibliotheque de Sociologie Contemporaine, P.U.F. 1952)

VIDEO : Ejemplo de Técnica de Deriva

La Exploración: Humboldt y la observación del paisaje

En sus trabajos, Humboldt utiliza lo que él denomina empirismo razonado. "Se trata de un itinerario metodológico que parte de la observación del paisaje, en la cual la naturaleza transmite una sensación al sujeto, quien filtra esta sensación a través de su subjetividad produciéndose así una impresión que contiene ya un presentimiento del orden o leyes subyacentes. Luego de esta primera etapa, el investigador debe abocarse al tratamiento de la información empírica relevada, de manera objetiva y sistemática, para establecer las conexiones que se prefiguraron en la impresión. En tercer lugar, el material sistematizado es puesto en relación con la visión sensorial del investigador para producir una descripción fundamentada del paisaje, que permite describir la individualidad del área estudiada. Se prosigue por último en el camino de la generalización, para llegar al establecimiento de leyes de distribución y combinación espacial de los fenómenos de la superficie terrestre" (Moraes, 1989).

Humboldt nos plantea el estudio de la naturaleza y el paisaje como una unidad conformada por diversidad, pero en orden armónico y equilibrado. Su estudio del paisaje a través de viajes se basaba en la contemplación y explicación de las relaciones, la comparación a través de la visión panorámica (desde la parte más alta con el fin de observar todo detalle y explicar sus relaciones) y sin dejar de lado el estado anímico del explorador en cada viaje, situación fundamental al momento de observar, comparar y explicar las relaciones del territorio. Además basa su observación en orden jerárquico del paisaje, es decir de mayor a menor escala territorial, guiando su búsqueda hacia unidades en distintas escalas, principio de regionalización/principio de localización.

¿Cómo plantea Humboldt el estudio de una unidad?

• Señalando las partes o componentes, para su posterior dfinición
• Estableciendo relaciones entre componentes y definiendo cuales son las que tienen mas importancia organizativa, que factores tienen un papel causal. Esto dependerá a la escala en la que trabajemos
• Principio del dinamismo y evolución, ante una caracterización actual, para entenderla hay que saber como se ha producido, conocer su evolución

Finalmente, para Humboldt en el carácter exploratorio requiere transmitir una visión en la que estén presentes todas las partes del paisaje y que además se hagan patentes las relaciones que existen entre ellas, las que se definen de la siguiente manera: Localización, Conexión o Relación, Causalidad, Comparación, Evolución o Dinamismo.

¿Escala Intermedia = Escala de Observación?

¿Que son las escalas intermedias?

Para empezar, será necesario dejar en claro que la geografía tiene como finalidad entender las relaciones espaciales que suceden a los distintos niveles del territorio. Y por ende una de las herramientas fundamentales para poder comprender estas relaciones es la observación. Surgiendo ahora un nuevo concepto: la escala de observación, la que se puede relacionar estrechamente con escala intermedia, debido a que esta última puede variar de acuerdo a cada situación, mientras que por otro lado la de observación esta evocada exclusivamente a analizar el territorio, sin importar el contexto en el que se encuentre el individuo que este aplicando esta herramienta.

¿Pero para que observar el territorio? La visión del geógrafo debiese ser capaz de poder establecer las relaciones y las redes existentes en el espacio y sobretodo los flujos que existen dentro de la complejidad de los diversos sistemas territoriales. Sobre esto Milton Santos propone una alternativa que consiste en que en vez de buscar una escala para determinado territorio, aplicar una escala para un determinado fenómeno. Intentando en primer lugar establecer una escala para las variables que están involucradas en la producción del evento, para luego establecer una escala para los efectos que estos acontecimientos produjeron.

A grandes rasgos se puede decir que la observación se dedica exclusivamente a describir y detallar las relaciones espaciales de acuerdo a lo que el investigador percibe, y por ende lo que no es captado por el individuo, no puede ser considerado en la aplicación de esta técnica. A nivel general la percepción del territorio se inclina hacia una metodología de escala local, (localidades, poblados, centros urbanos) al enfocar las percepciones individuales y grupales en espacios acotados (pero a este nivel exploró a su vez, la percepción del espacio personal, local, regional y lejano) partiendo del concepto del espacio geográfico como un espacio relacional.

En síntesis, el análisis del impacto de estas variables en los distintos niveles de incidencia demuestra que la magnitud de los efectos positivos o negativos varía según las distintas escalas. Cuando éstas cambian, los elementos que se contemplan pueden ser básicamente los mismos; pero cambian las relaciones entre ellos y el modo en que destaca el papel que juegan algunos de esos elementos a través de su particular importancia. Es esta relatividad en la visión de un mismo hecho desde distintas escalas